流動支付商搶灘P2M
香港流動支付市場剛踏入起步期，各個支付工具已構思轉型爭奪市佔率，冀從基本的個人對個人轉帳（P2P）躍身成為P2M（個人對商戶）服務商，當中「TNG」電子錢包搶灘推的士支付後，擬再下一城殺入小巴支付，挑戰「一哥」八達通交通工具支付地位。分析指，發展P2M支付方能吸引市民及商戶採用，從而產生龐大財富效應。
香港流動支付近月愈演愈烈，繼去年異軍突起的「TNG」電子錢包及「拍住賞」後，過江龍「WeChat錢包」搶先在今年農曆新年前襲港，至於八達通「O!ePay好易畀」及銀通JETCO Pay在醞釀良久後，終在上月相繼面世。
綜觀目前本港的流動支付工具，皆以提供P2P轉帳服務作起步，用家可透過應用程式進行小額轉帳；不過，「TNG」電子錢包、「WeChat錢包」及「拍住賞」其實已「行多步」，提供P2M服務，即用家可透過程式進行商戶消費支付，惟現階段商戶熱點相對有限，且使用上也具掣肘。
「TNG」洽小巴流動支付
面對同業競爭，「TNG」電子錢包近期密鑼緊鼓強化P2M服務，圖趁本地P2M流動支付市場尚未成熟前搶灘。該公司上月宣布推的士支付，乘客可用手機的「TNG」錢包付的士車資，未來數周全港2,000部的士陸續接受手機付帳，成功搶佔的士支付市場這片藍海。
打入的士支付後，「TNG」電子錢包主席江慶恩透露，下一步擬推小巴流動支付，正待運輸處批准。他表示，「TNG」計劃為部分小巴安裝收款機，乘客將以不用輸入密碼的「BUS PASS」，利用雲端技術付車資，而洽談合作方已包括綠色及紅色小巴。
現時小巴、港鐵及巴士等公共交通運輸機構均接受八達通付款，令八達通支付地位牢不可破，「TNG」電子錢包加入交通工具支付戰團，意味有機會打破「一哥」八達通的獨市生意。江慶恩稱，交通工具為重要一環，若與相關機構取得共識，不排除日後擴展至巴士及港鐵流動支付。
P2M收費低 吸中小企
今年香港流動支付工具戰意正酣，香港資訊科技商會榮譽會長方保僑表示，現階段各工具的P2M服務仍有龐大發展空間，「僅提供P2P服務，資金只在系統內繞圈，但提供P2M則有巨大市場缺口，可吸納大量中小企。」他解釋，傳統Visa及Master等收費系統平台一般收取商戶2至3%費用，對利潤微薄的中小企構成壓力，「若有P2M平台收取約1%費用已極具競爭力，平台最重要是申請簡單及方便易用」。
事實上，八達通已表明擬今年內在「O!ePay好易畀」加入網上購物服務，銀通也指日後將研究加入商戶付款等可能性，意味兩者將進軍P2M市場。
